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惠州发电机销售上柴讲解机组常见的故障现象


  (1)上柴惠州发电机销售看正时、查早晚,看正时是指检查喷油正时,即供油提前角是否符合规定。供油过迟,柴油机启动困难,燃烧不完全,排气冒烟,机温过高,功率不足。供油太早,则柴油机工作时有敲击声,易损坏零件,启动时容易发生倒转,同时也影响柴油机功率。

  (2)看现象、查电路,对于电控柴油机,下列两种情况也将导致柴油机动力不足。热保护状态:如果电控柴油机的温度出现异常现象,可能是冷却液温度过高;进气温度高;燃油温度过高;冷却液温度传感器线路故障(如断路);进气温度传感器线路故障(如断路);燃油温度传感器线路故障(如断路)等。

  出现上述现象后,ECU会自动进入热保护状态。电控柴油机普遍采用热保护装置,当温度值超过设定的预设值后,ECU会控制喷油器减少喷油量,使柴油机输出转矩减小,功率下降。失效保护模式:如果电控柴油机的电控元件产生故障,可能是轨压传感器损坏或线路故障;燃油计量阀驱动故障,阀损坏或线路故障;诊断仪显示油门油门无法达到全开等;高原修整导致;轨压传感器信号漂移;高压油泵闭环控制类故障;增压压力传感器损坏或线路故障;诊断仪显示凸轮信号丢失(仅靠曲轴信号运行,对启动时间的影响不明显)等;诊断仪显示曲轴信号丢失(仅靠凸轮信号运行,启动时间较长)等。

  ECU会自动进入失效保护模式。柴油机只能在某一个转速下工作。其目的是避免让柴油机出现更大的故障而又要将车辆设备开到维修厂检修。

  (3)低压油路供油不畅,柴油机从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路均属低压油路,当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时,将会使空气进入油路产生气阻,导致供油不畅,发动机出现启动困难、加速迟缓等故障现象,严重时会自动熄火。当油管因老化、变形和杂质堵塞使通油截面积减小,或因油脏堵塞进油滤网和柴油滤芯时,将引起供油量不足而使发动机功率下降和起动困难。这种故障的检查和排除可在车上完成。

  用手油泵泵油至一定压力,松开放气螺钉,如有气泡溢出且始终排气不尽,则说明油路进空气;如没有气泡但柴油从放气螺钉处溢出无力,则说明油路被堵塞。正常现象是略为松开放气螺钉,立即有油柱以一定压力喷射出来。排除故障的方法是找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以更换;预防此类故障的方法是勤清洗进油滤网和柴油滤芯,勤检查管路,发现有问题时及时解决。

  (4)输油泵活塞弹簧折断,发动机在运行中突然熄火,不能起动。拧松放气螺钉检查发现喷油泵低压油腔无燃油或很少,用手油泵泵油至整个低压油腔充满油,排净空气重新启动,发动机恢复正常,但行驶一段距离后再次自动熄火。这种故障现象很可能是输油泵活塞弹簧折断。此故障可就车排除,拧下螺钉,更换弹簧即可。

  (5)输油泵止回阀密封不严,发动机启动后工作正常,但熄火停车一定时间后则出现启动困难,拧松放气螺钉有气泡溢出,需重新排净空气方能启动。这种故障多为输油泵止回阀密封不严引起。检查方法是拧下输油泵出油螺钉,泵动手油泵使燃油充满出油接头油腔,如接头内油面很快下降,则说明止回阀密封不好。

  拆下止回阀检查密封而是否完好,止回阀弹簧是否折断或变形,密封座面上是否附有颗粒杂质,依具体情况分别采取研磨密封面、更换止回阀或止回阀弹簧将故障排除。正常情况是油面在3分钟以上的时间内不出现下降,泵动手油泵有油柱从出油接头有力喷出。

  (6)高压油管堵塞,当某一缸高压油管因变形或有杂质而发生堵塞时柴油发电机租赁,起动发动机后在油管部位可能有明显敲击声,且由于该缸不能正常工作而出现发动机功率下降。检查方法是逐缸拧松高压油管的进油端螺母,当拧松某一缸后敲击声消失,可断定该缸为故障缸,更换油管后故障即可排除。 

  (7)喷油器偶件卡死,当喷油器针阀卡死在关闭位置时在气缸盖附近出现有规律的敲击声。它是由于喷油泵供油时的压力波冲击喷油器所致。判断方法是拧松接喷油器端的高压油管,如敲击声随即消失,可断定此缸喷油器针阀卡死。

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